Q = (Pu + Pa) : n<\/p>\n
n = het kleinste aantal wielen dat op enig moment de vloer raakt<\/p>\n
Pu = de te transporteren last<\/p>\n
Pa = het eigen gewicht van transportmiddel\/machine<\/p>\n
Q = het benodigd draagvermogen van het te kiezen wiel<\/p>\n
DM Wheel Systems berekent voor de vaststelling van de draagvermogens, uitgaand van een omgevingstemperatuur van +15° C tot +28° C en een harde, vlakke, gladde horizontale ondergrond.<\/p>\n
Verder geldt dat de hoogte van oneffenheden niet meer dan 5% van de wieldiameter (tot 90° shore A) en niet meer dan 2,5% van de wieldiameter (harder dan 90° shore A) mag zijn.<\/p>\n\n","url":"\/nl\/kennis\/faq\/veel-gestelde-vragen\/zuurgraad\/"},{"name":"Wat moet ik weten over rolweerstand en loopvlak voordat ik een wielkeuze maak?","description":"
Een van de belangrijkste wiel eigenschappen die van invloed zijn op het gebruiksgemak van het transportmiddel, is de rolweerstand. Een wiel loopt zwaarder naarmate het zwaarder wordt belast – de rolweerstand neemt toe. Bepalend voor de weerstand zijn drie factoren: loopvlak, diameter en lagering. Uit onderzoek is gebleken dat vooral het loopvlak materiaal van grote invloed is.<\/p> \n
In deze FAQ zijn er specifieke vragen over diverse loopvlak materialen. Heeft u uw antwoord niet kunnen vinden of u wilt meer informatie? Neem contact<\/a> met ons op. Wij helpen u graag verder om de wielen te vinden die passen bij uw gebruik.<\/p>","url":"\/nl\/kennis\/faq\/veel-gestelde-vragen\/drassige-ondergrond\/"},{"name":"Is een speciaal loopvlak altijd noodzakelijk?","description":" Nee. In het algemeen werkt een hard wiel van polyamide of gietijzer goed op een harde, zeer gladde en schone vloer. De kar of ander vervoermiddel kan trillen en wat geluid maken, maar met zo min mogelijk vloercontact wordt de rolweerstand geminimaliseerd terwijl het laadvermogen wordt gemaximaliseerd. Verder heb je geen last van zwarte rubberen strepen op de vloer. Deze optie wordt sterk aanbevolen, maar alleen binnen deze bijzonder gunstige werkomgeving.<\/p>\n\n","url":"\/nl\/kennis\/faq\/veel-gestelde-vragen\/rubbere-banden-ecologisch-verantwoord\/"},{"name":"Wanneer moet een speciaal loopvlak worden ingezet?","description":" Vloeren zijn niet altijd even glad, hard en schoon… Moet een transportmiddel ook op trottoirs kunnen rijden, drempels overwinnen of bestand zijn tegen vuil op de vloer, dan is een wiel met loopvlak onontbeerlijk. Waar een hard wiel botst, geluidsoverlast veroorzaakt en een grote weerstand ondervindt, daar overwint het wiel-met-loopvlak de weerstand.<\/p>\n\n","url":"\/nl\/kennis\/faq\/veel-gestelde-vragen\/kunstof-banden-ecologisch-verantwoord\/"},{"name":"Wat is beter: een loopvlak van gerecycled of opgevulcaniseerd rubber?","description":" Wielen met een loopvlak van gerecycled rubber worden het meest in Nederland verkocht. Daardoor zou u welhaast denken dat het de beste keuze is. Niets is minder waar. Het gerecyclede rubber, dat in een losse band om het is wiel is aangebracht, mist alle voortreffelijke eigenschappen van natuurrubber. Daaronder de belangrijkste: elasticiteit. Opgevulcaniseerd rubber heeft die eigenschap wel: het rubber wordt tijdens het rijden van voren ingedrukt en wil aan de andere kant weer terug. Het wiel krijgt daardoor als het ware een continue stroom van duwtjes in de rijrichting. En dat bevordert het gebruiksgemak.<\/p>\n\n","url":"\/nl\/kennis\/faq\/veel-gestelde-vragen\/vochtige-ondergrond\/"},{"name":"How is load-bearing capacity determined?","description":" <\/p>\n DM Wheel Systems determines load capacities by calculating in certain assumptions, namely an ambient temperature of +15° C to +28° C and a hard, flat, smooth horizontal surface.<\/p>\n Further, the height of irregularities may not be more than 5% of the wheel diameter (up to 90° shore A) and no more than 2.5% of the wheel diameter (harder than 90° shore A).<\/p>\n\n","url":"\/en\/knowledge-\/kenniscentrum\/frequently-asked-questions\/zuurgraad\/"},{"name":"What should I know about rolling resistance and tread before making a wheel choice?","description":" Rolling resistance is one of the most important wheel properties that determines ease of use in transport. The more weight is loaded on the wheel, the more rolling resistance increases. Three factors determine the resistance: tread, wheel diameter and bearing. Research has shown that the tread material in particular has a major influence.<\/p>\n This FAQ features specific questions about various tread materials. Have you not been able to find an answer or do you need more information? Contact us<\/u>. We’re happy to help.<\/p>\n\n","url":"\/en\/knowledge-\/kenniscentrum\/frequently-asked-questions\/drassige-ondergrond\/"},{"name":"Is a special tread always necessary?","description":" No. In general, a hard polyamide or cast iron wheel will work well on a hard, very smooth and clean floor surface. The cart or other means of transport may vibrate and make some noise, but with minimised floor contact, the rolling resistance is minimised while the load capacity is maximised. Further, you will not be bothered by black rubber stripes on the floor. This option is highly recommended, but only within this specifically favourable working environment.<\/p>\n\n","url":"\/en\/knowledge-\/kenniscentrum\/frequently-asked-questions\/rubbere-banden-ecologisch-verantwoord\/"},{"name":"When should a special tread be used?","description":" Floors are not always smooth, hard and clean… If a means of transport also needs to be driven on pavements, over thresholds and\/or be dirt-resistant, then a wheel with tread is indispensable. Where a hard wheel collides, causes noise and encounters a great deal of resistance, the tread on a wheel overcomes this resistance.<\/p>\n\n","url":"\/en\/knowledge-\/kenniscentrum\/frequently-asked-questions\/kunstof-banden-ecologisch-verantwoord\/"},{"name":"Which is better: a tread made of recycled or vulcanised rubber?","description":" In the Netherlands, wheels with a tread made of recycled rubber are the most commonly sold variety. However, despite their popularity, this is not the best option. Recycled rubber, usually fitted in a loose tire around the wheel, lacks the excellent properties of natural rubber, most importantly elasticity. Vulcanised rubber on the other hand, has excellent elasticity. The rubber is pressed in from the front while driving and is pushed back on the other side. As a result, the wheel receives a continuous stream of force in the direction of travel, which promotes ease of use.<\/p>\n\n","url":"\/en\/knowledge-\/kenniscentrum\/frequently-asked-questions\/vochtige-ondergrond\/"},{"name":"Wie wird Tragfähigkeit ermittelt?","description":" Q = (Pu + Pa) : n<\/p>\n n = die kleinste Anzahl von Rädern, die zu einem bestimmten Zeitpunkt den Boden berühren<\/p>\n Pu = die zu transportierende Last<\/p>\n Pa = das Eigengewicht des Transportmittels\/der Maschine<\/p>\n Q = die erforderliche Tragfähigkeit des Rades<\/p>\n Ausgangspunkte<\/strong><\/p>\n Für die Berechnung der Tragfähigkeiten berücksichtigt DM Wheel Systems eine Umgebungstemperatur von +15°C bis +28°C und eine harte, ebene, glatte, horizontale Oberfläche.<\/p>\n Außerdem darf die Höhe der Unebenheiten nicht mehr als 5% des Raddurchmessers (bis 90° Shore A) und nicht mehr als 2,5% des Raddurchmessers (härter als 90° Shore A) betragen.<\/p>\n\n","url":"\/de\/wissen\/wissenszentrum\/haufig-gestellte-fragen\/zuurgraad\/"},{"name":"Was sollte ich über Rollwiderstand und Lauffläche wissen, bevor ich mich für ein Rad entscheide?","description":" Der Rollwiderstand ist eine der wichtigsten Radeigenschaften, die den Bedienkomfort des Transportmittels beeinflussen. Wenn ein Rad schwerer belastet wird, läuft es umso schwerer – der Rollwiderstand steigt. Drei Faktoren bestimmen den Rollwiderstand: Lauffläche, Durchmesser und Lager. Untersuchungen haben gezeigt, dass vor allem das Material der Lauffläche einen großen Einfluss hat.<\/p>\n In diesen FAQ finden Sie spezifische Fragen zu verschiedenen Materialien von Laufflächen. Konnten Sie Ihre Antwort nicht finden oder möchten Sie weitere Informationen? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir helfen Ihnen gerne, die Räder zu finden, die zu Ihrem Einsatzzweck passen.<\/p>\n\n","url":"\/de\/wissen\/wissenszentrum\/haufig-gestellte-fragen\/drassige-ondergrond\/"},{"name":"Ist eine spezielle Lauffläche immer notwendig?","description":" Nein, das ist nicht so. Im Allgemeinen funktioniert ein hartes Rad aus Polyamid oder Gusseisen gut auf einem harten, sehr glatten und sauberen Boden. Der Wagen oder ein anderes Transportmittel kann vibrieren und Lärm machen, aber mit so wenig Bodenkontakt wie möglich wird der Rollwiderstand minimiert, während die Ladekapazität maximiert wird. Es wird auch keine störenden schwarzen Gummistreifen auf dem Boden geben. Diese Option ist sehr zu empfehlen, jedoch nur innerhalb eines besonders günstigen Arbeitsumfeldes.<\/p>\n\n","url":"\/de\/wissen\/wissenszentrum\/haufig-gestellte-fragen\/rubbere-banden-ecologisch-verantwoord\/"},{"name":"Wann sollte eine spezielle Lauffläche verwendet werden?","description":" Böden sind nicht immer glatt, hart und sauber… Wenn ein Transportmittel auch auf Gehwegen fahren, Schwellen überwinden oder schmutzabweisend sein muss, dann ist ein Rad mit Lauffläche unverzichtbar. Ein hartes Rad kollidiert, verursacht Lärm und stößt auf großen Widerstand. Stößt aber ein Rad mit Lauffläche auf Widerstand, so wird dieser problemlos überwunden.<\/p>\n\n","url":"\/de\/wissen\/wissenszentrum\/haufig-gestellte-fragen\/kunstof-banden-ecologisch-verantwoord\/"},{"name":"Was ist besser: eine Lauffläche aus recyceltem oder vulkanisiertem Gummi?","description":" Räder mit einer Lauffläche aus recyceltem Gummi werden in den Niederlanden am meisten verkauft. Naheliegend ist die Schlussfolgerung dass dies auch die beste Wahl sei. Ein Trugschluss. Dem recycelten Gummi, der in einem losen Reifen um das Rad gelegt wird, fehlen alle hervorragenden Eigenschaften von Naturgummi. Also auch die wichtigste: Elastizität. Vulkanisierter Gummi hat diese Eigenschaft schon. Dadurch erhält das Rad gewissermaßen einen kontinuierlichen Strom von Impulsen in die Fahrtrichtung. Und das fördert die Benutzerfreundlichkeit.<\/p>\n\n","url":"\/de\/wissen\/wissenszentrum\/haufig-gestellte-fragen\/vochtige-ondergrond\/"},{"name":"Welke soorten zwenkwielen zijn het meest geschikt voor zware belasting?","description":" Het is belangrijk om het juiste wiel te kiezen voor uw gebruik. Daarom raden wij aan om vooraf wat tijd te investeren in uw wielkeuze. Voor een maximale veiligheid, betrouwbaarheid en een maximaal rendement raden wij u aan rekening te houden met de volgende punten:<\/p> \n Lees hier meer!<\/a><\/p>","url":"\/nl\/kennis\/faq\/veel-gestelde-vragen\/welke-soorten-zwenkwielen-zijn-het-meest-geschikt-voor-zware-belasting\/"},{"name":"Welke wielen in het assortiment zijn voor zwaarlast toepassingen?","description":" DM Wheel Systems biedt de volgende soorten wielen voor zware belasting:<\/p> \n Bekijk ons volledige aanbod aan zwaarlast zwenkwielen<\/u><\/a> of vraag het ons!<\/p> \n <\/p>","url":"\/nl\/kennis\/faq\/veel-gestelde-vragen\/welke-wielen-in-het-assortiment-zijn-voor-zwaarlast-toepassingen\/"},{"name":"Waar kan ik advies krijgen over zwaarlastwielen?","description":" Bij het werken met een rolcontainer kunnen medewerkers met een flinke lichamelijke belasting te maken hebben. Rolcontainers vertonen regelmatig mankementen die leiden tot een hogere fysieke belasting van de gebruiker. Duwen en trekken door een teveel aan weerstand kan leiden tot klachten aan nek, schouders, polsen en de rug. Onder andere goede wielen met weinig aanloop- en rolweerstand zijn daarom belangrijk.<\/p> \n <\/p> \nCalculate load per wheel<\/u><\/h6>\n
Principles<\/h6>\n
De juiste wielen voor zware belasting kiezen<\/h6> \n
\n
\n