Wielen voor dekluiken en hatch covers — gietnylon V-groefwielen op RVS voor de rail
Wielen voor dekluiken en hatch covers van DM Wheel Systems zijn gietnylon V-groefwielen met roestvast stalen gaffel voor rollende luikpanelen op rail: de PEG-serie, 80 tot 250 mm, tot 3.000 kg per wiel, met V-groef of flens op het railprofiel — voor luiken die in zout, zon en vorst honderden keren per jaar bewegen en bij zeegang geborgd blijven.
De resultaten
Welke eisen stelt een dekluik aan zijn wielen?
- Zeewater, permanent — de rail ligt op het dek en staat in spatwater en zout; verzinkt staal roest weg, gewone lagers lopen vast.
- Zware panelen — een ruimluikpaneel van een vrachtschip weegt meerdere ton; per wiel 1.000 tot 3.000 kg.
- Geleiding op rail bij scheefstand — het schip helt en stampt; de V-groef moet het paneel in het spoor houden zonder te klemmen.
- Borging — bij zeegang mag het paneel niet uit de rail of van zijn plek; het wiel werkt samen met de vergrendeling.
- UV en vorst — het loopvlak mag niet verbrossen of verkleuren, van de tropen tot de winter op de Noordzee.
- Geen onderhoud aan boord — smeren en vervangen op zee is lastig; het wiel moet jaren zonder aandacht functioneren.
Aanbevolen wielen voor dekluiken
DM-serie PEG gietnylon V-groef — het luikwiel
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Diameter | 80 – 250 mm |
| Draagvermogen | tot ca. 3.000 kg per wiel |
| Materiaal | gietnylon (PEG), corrodeert niet |
| Profiel | V-groef of flens, op tekening van de rail |
| As en lager | RVS, afgedicht, levensduurgesmeerd |
| Gaffel | RVS of geïntegreerd in de luikconstructie |
Voor rollende en schuivende luikpanelen op rail: gietnylon corrodeert niet, loopt geruisloos en spaart de rail; de RVS-as en het afgedichte kogellager vragen aan boord geen onderhoud. Bekijk product / Vraag offerte →
DM Vulkollan geleiderollen op RVS — voor de zijgeleiding van het luik
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Diameter | 60 – 125 mm |
| Draagvermogen | tot ca. 300 kg per rol |
| Loopvlak | Original Vulkollan 92-95 Shore A, zout- en UV-bestendig |
| Kern en as | RVS, afgedicht kogellager |
Voor de rollen die het luikpaneel zijdelings geleiden en bij scheefstand opvangen: Vulkollan dempt, houdt de geleiding spelingvrij en beschadigt de luikconstructie niet. Bekijk product / Vraag offerte →
Voordelen van DM Wheel-wielen voor dekluiken
- Corrosievrij materiaalpakket — een gietnylon wiel dat niet corrodeert, een RVS-as en een afgedicht kogellager; geen onderdeel dat als eerste roest.
- V-groef op uw rail — profiel op tekening, zodat het paneel in het spoor blijft bij helling en stampen.
- Onderhoudsvrij aan boord — levensduurgesmeerde, afgedichte lagers.
- Bewezen aan zee — dezelfde PEG-basis als in het verrijdbare daksysteem op de Malediven; meer dan 70 jaar ervaring met wielen op rail.
Gerelateerde markten
- Verrijdbare daksystemen (zeewater)
- Jachtbouw & superjachten
- Visserij & aan-boord verwerking
- Industriële schuif- & hangardeuren
Luiken die jaren zonder onderhoud open en dicht gaan?
Stuur ons het railprofiel, het paneelgewicht en het aantal wielen; wij leveren PEG V-groefwielen op RVS die niet corroderen en geruisloos over de rail lopen. Dare to ask. Vraag uw offerte aan →
Wielen voor dekluiken en hatch covers
- Waarom gietnylon en geen staal voor een luikwiel?
Staal op een dek roest, ook verzinkt, en een stalen wiel op een stalen rail maakt geluid en slijt de rail in. Gietnylon uit de PEG-serie corrodeert niet, loopt geruisloos en spaart de rail; het draagt tot 3.000 kg per wiel, ruim voldoende voor de meeste luikpanelen. Alleen bij extreme luiklasten of bij hitte adviseert DM Wheel Systems RVS-wielen.
- Hoeveel draagt een wiel onder een ruimluikpaneel?
Een ruimluikpaneel van een kustvaarder weegt 5 tot 12 ton; op vier tot acht wielen en met de scheefstand van een hellend schip rekent DM Wheel Systems met 1.500 tot 3.000 kg voor het zwaarste wiel. De PEG-serie tot 3.000 kg per wiel is daarop gedimensioneerd; bij zwaardere panelen worden meer wielen of grotere diameters toegepast.
- Blijft het paneel in de rail als het schip helt?
De V-groef geleidt het paneel op de rail en neemt zijdelingse kracht op; bij grotere hellingshoeken en zeegang werkt het wiel samen met de vergrendeling en de zijgeleiding van het luiksysteem. DM Wheel Systems levert de V-groef op het railprofiel en desgewenst Vulkollan-geleiderollen voor de zijgeleiding; de borging van het paneel is onderdeel van het luiksysteem van de scheepsbouwer.
- Hoe lang gaat een PEG-luikwiel mee zonder onderhoud?
Bij juiste dimensionering jaren: gietnylon slijt nauwelijks op een schone rail, het afgedichte lager is levensduurgesmeerd en de RVS-as roest niet. De rail schoonhouden van zand en zout is het belangrijkste onderhoud; het wiel zelf vraagt geen smering. DM Wheel Systems adviseert bij dokbeurten een visuele controle van loopvlak en lagerafdichting.
Wij kunnen niet wachten u óók te helpen!
