Wielen voor prefab beton en elementenbouw — extreme puntlast op mallenwagens en transportwagens, ruw terrein

Extreme puntlast, betonspatten, cementstof

Wielen voor prefab beton en elementenbouw van DM Wheel Systems dragen mallenwagens, kantelmallen en elementenwagens met wanden, vloerplaten en balken van 5 tot 40 ton: staal (ST) tot 15.000 kg per wiel, Vulkollan (VE) tot 9.200 kg en gietijzer (GZ) tot 4.500 kg, op rail of vloer, met pendelrollagers afgedicht tegen cementstof en betonspatten.

De resultaten

Welke eisen stelt de prefab betonindustrie aan wielen?

Extreme puntlast — een mallenwagen met een wandelement van 15 ton en de mal zelf brengt per wiel 5.000 tot 10.000 kg, bij het uitrijden tijdelijk meer.
Betonspatten en cementstof — verse betonresten koeken vast op wiel en gaffel en cementstof dringt in lagers; het wiel moet glad en het lager afgedicht zijn.
Ontkistingsolie — olie op de vloer en op de wielen; het loopvlak mag niet zwellen.
Ruw terrein en rails — binnen op rails of staalplaat, buiten op beton met voegen, grind en drempels; de wielen moeten scheefstand en stoten opnemen.
Stilstaan onder last — elementen harden uren tot dagen uit op de wagen; geen platte kanten.
Weer — buitenterrein, opslag en transport in regen en vorst.

Aanbevolen wielen voor prefab beton

DM-serie ST staal — flens- of vlakke wielen voor mallenwagens op rail

Specificatie	Waarde
Diameter	200 – 500 mm
Draagvermogen	tot ca. 15.000 kg per wiel
Wiel	staal, gedraaid, gehard loopvlak op aanvraag; enkel- of dubbelflens voor rail
Lager	pendelrollager, smeerbaar, afgedicht tegen cementstof
Montage	los wiel met as voor inbouw in de wagen, of in gelaste gaffel

Voor mallenwagens, kantelmallen en elementenwagens op rail in de productiehal: staal draagt de extreme puntlast, is ongevoelig voor betonspatten en olie en gaat op rail decennia mee. Bekijk product / Vraag offerte →

DM-serie VE Vulkollan en GZ gietijzer — voor transportwagens op vloer en terrein

Specificatie	Waarde
Diameter	250 – 400 mm
Draagvermogen	tot ca. 9.200 kg per wiel (Vulkollan), tot ca. 4.500 kg (gietijzer)
Loopvlak	Original Vulkollan 95 Shore A op stalen kern (VE), of zwart rubber op gietijzeren kern (GZ)
Gaffel	gelast zwaarlast staal, zwenk of bok, pendelrollager; totaalrem of borging

Voor transportwagens die elementen van de hal naar het buitenterrein brengen: Vulkollan spaart de betonvloer, dempt voegen en drempels en rolt licht achter de trekker; de GZ-uitvoering in gietijzer met zwart rubber loopvlak, tot 4.500 kg per wiel, voor de lichtere wagens op ruw terrein. Bekijk product / Vraag offerte →

Voordelen van DM Wheel-wielen voor de betonindustrie

Van 4.500 tot 15.000 kg per wiel — staal, gietijzer en Vulkollan uit één hand, op rail en op vloer; per wagen het materiaal dat bij last en ondergrond past.
Afgedicht tegen cementstof — smeerbare pendelrollagers met stofafdichting, zodat het lager tussen smeerbeurten blijft draaien.
Op tekening van de wagen — as, flens, gaffel en bouwhoogte naar uw mallenwagen of transportframe; ook als vervanging in bestaande wagens.
Meer dan 70 jaar zwaarlastervaring — van loop- en spoorwielen op rail tot transportwagens in de zwaarste industrie.

Gerelateerde markten

Wielen die 15 ton per wiel en betonspatten aankunnen?

Geef ons het gewicht van mal en zwaarste element, de route (rail, vloer, terrein) en de tekening van de wagen; wij leveren staal, gietijzer of Vulkollan op maat. Dare to ask. Vraag uw offerte aan →

Wielen voor prefab beton en elementenbouw

Hoeveel draagt een wiel onder een mallenwagen met een element van 15 ton?: Een mal van 5 ton met een wandelement van 15 ton op een wagen van 3 ton is 23 ton; op vier wielen en met de ongelijke verdeling van een element dat niet gecentreerd ligt, rekent DM Wheel Systems met 7.000 tot 9.000 kg per wiel als ontwerplast, en met een toeslag voor het uitrijden over de raileinden. De ST-serie tot 15.000 kg per wiel biedt daarvoor marge.
Staal of Vulkollan in de betonfabriek?: Staal op rail: het draagt de hoogste puntlasten, is ongevoelig voor betonspatten en ontkistingsolie en beschadigt op rail niets. Vulkollan op vloer en terrein: het spaart de betonvloer die anders door stalen wielen wordt beschadigd, dempt voegen en drempels en rolt lichter achter de trekker. De GZ-uitvoering, gietijzer met zwart rubber loopvlak tot 4.500 kg per wiel, is de keuze voor de lichtere transportwagens op ruw terrein. DM Wheel Systems adviseert per wagen op basis van last, ondergrond en route.
Hoe voorkom ik dat cementstof het lager vastzet?: Met een afgedicht, smeerbaar pendelrollager: de afdichting houdt het fijne stof buiten en het periodiek nasmeren drukt eventueel binnengedrongen stof weer naar buiten. Open lagers of lagers zonder smeermogelijkheid lopen in een betonfabriek binnen maanden vast. DM Wheel Systems levert de wielen standaard met smeernippel en stofafdichting en adviseert een smeerinterval op basis van uw bedrijfsuren.
Kunnen de wielen worden vervangen in een bestaande mallenwagen?: Ja. DM Wheel Systems meet het bestaande wiel na — diameter, breedte, flens, as en lager — en maakt het vervangende wiel op tekening, met op aanvraag een gehard loopvlak of een gemoderniseerde lagering. Vastgekoekt beton wordt bij het nameten weggehaald, zodat de oorspronkelijke maat wordt herleid.

Wij kunnen niet wachten u óók te helpen!

Gert-Jan van RooijQuality

Neem contact op

Home - Markten - Constructie & Beveiliging - Wielen voor prefab beton en elementenbouw

Andere markten die wij bedienen

Alle markten bekijken ›

Opzoek naar een andere wieloplossing?

Vraag advies aan