AGV-wielen — aandrijf- en loopwielen voor automatisch geleide voertuigen

Lage rolweerstand, stabiele diameter

AGV-wielen van DM Wheel Systems zijn de aandrijf-, loop- en geleidewielen onder automatisch geleide voertuigen in magazijnen en productielijnen. Onze Vulkollan-uitvoeringen (serie VU/VE) dragen tot 9.200 kg per wiel bij 92-95 Shore A, met een lage rolweerstand die de accuduur verlengt en een geluidsarme loop die 24/7 bedrijf naast bemande werkplekken mogelijk maakt.

De resultaten

Welke eisen stelt een AGV aan wielen?

Lage rolweerstand — elke procent extra rolweerstand kost accucapaciteit en dus rijtijd tussen twee laadbeurten.
Constante diameter over de levensduur — een AGV navigeert op wielomwentelingen (odometrie); slijtage die de diameter verandert, laat de positiebepaling driften.
Grip zonder slip — wielslip vervuilt de odometrie en laat het voertuig van zijn route afwijken.
Hoog draagvermogen op beperkte bouwhoogte — onderrijdende AGV's hebben weinig hoogte onder de last beschikbaar.
Geluidsarm — AGV's rijden in hallen waar ook mensen werken, vaak in drie ploegen.
Sporenvrij — gecoate magazijn- en cleanroomvloeren mogen niet gemarkeerd worden.

Aanbevolen wielen voor AGV's

DM-serie VU — aandrijfwiel voor AGV's

Specificatie	Waarde
Diameter	125 – 400 mm (maatwerk)
Draagvermogen	tot 9.200 kg per wiel (serie VE)
Materiaal / hardheid	Original Vulkollan, 92-95 Shore A
Naaf	stalen of aluminium kern, boring en spiebaan naar tekening
Uitvoering	loopvlak op maat gegoten, ook met tandwiel- of flensaansluiting

Vulkollan houdt zijn diameter en hardheid over een lange levensduur, waardoor de odometrie van de AGV betrouwbaar blijft en herkalibratie minder vaak nodig is. Bekijk product / Vraag offerte →

DM loop- en geleidewielen — draagposities en railgeleiding

Specificatie	Waarde
Diameter	80 – 250 mm
Draagvermogen	tot ca. 3.000 kg per wiel
Materiaal / hardheid	Vulkollan of gietnylon (PA6), 92-95 Shore A
Lager	dubbelrijig kogellager
Uitvoering	vlak, bol of met geleidingsflens

Gietnylon loopwielen hebben een zeer lage rolweerstand op vlakke betonvloeren; Vulkollan is de keuze waar schokopname en grip zwaarder wegen. Bekijk product / Vraag offerte →

Voordelen van DM Wheel-AGV-wielen

Eigen ontwikkelafdeling in Boxtel — diameter, hardheid en naafaansluiting worden afgestemd op uw aandrijfmodule en besturing.
Eigen Vulkollan-verwerking — wij gieten het loopvlak zelf en kunnen op uw bestaande naaf produceren.
Constante kwaliteit per batch — belangrijk als tientallen AGV's in één vloot dezelfde wieldiameter moeten houden.
Meer dan 70 jaar ervaring — met aandrijfwielen voor intern transport, van pallettrucks tot volautomatische vloten.

Gerelateerde markten

AGV-vloot betrouwbaar laten rijden?

De ontwikkelafdeling in Boxtel levert aandrijf-, loop- en geleidewielen op maat, met constante diameter per batch. Dare to ask. Vraag uw offerte aan →

AGV-wielen

Welk materiaal is het beste voor een AGV-aandrijfwiel?: Original Vulkollan bij 92-95 Shore A. Het combineert hoge grip met een zeer lage blijvende vervorming, waardoor het wiel na stilstand onder last geen platte kant krijgt. Dat is bij een AGV extra belangrijk: een platte kant geeft een pulserende rijbeweging die de navigatie verstoort.
Waarom is wielslijtage een probleem voor AGV-navigatie?: Veel AGV's bepalen hun positie mede op basis van wielomwentelingen. Als de diameter door slijtage afneemt, legt het voertuig per omwenteling minder afstand af dan de besturing aanneemt en ontstaat er drift. Een slijtvast materiaal met stabiele diameter beperkt het aantal herkalibraties.
Hoeveel kan een AGV-wiel dragen?: Onze Vulkollan-wielen dragen tot 9.200 kg per wiel in de zwaarste uitvoering (serie VE). Voor de meeste magazijn-AGV's is dat ruim voldoende; bij zware onderrijders en shuttles wordt de last verdeeld over meerdere draagposities naast de aandrijfwielen.
Kan DM een AGV-wiel op een bestaande naaf leveren?: Ja. Wij gieten het Vulkollan-loopvlak op uw bestaande stalen of aluminium naaf, met behoud van de originele boring, spiebaan of flensaansluiting. Dat is voordeliger dan een compleet nieuw wiel en garandeert dat de aandrijfmodule ongewijzigd blijft.